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特設ネタ
 〜管理人Mc.OKAZAKI の日記みたいな雑記〜
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2019/06/01 (土)

土曜日重賞の武豊伝説・・・そんな過去もありましたっけねぇ

鳴尾記念(阪神芝2000m、GV)
ようやく宝塚記念の前哨戦としてのポジションが確立されて来た鳴尾記念。つーか昔は初夏にGUでやってたよな。
しかし今年の面子を見回しても、宝塚記念で活躍出来そうなのはいないかも・・・。この条件で賞金を稼ぎそうな馬から選ぶのが良さそうです。
軸は藤岡佑介騎手との愛称の良さが光る4番人気のステイフーリッシュと、この条件・鞍上武豊なら買いの3番人気タニノフランケル。あとはここからレーンのメールドグラースと、福永のギベオンに流す三連複2点でいいかな?と。メールドグラースの前走新潟大賞典の勝利は、7番人気ながら諸々好条件と、来日したばかりでまだ警戒されていなかったレーンの手腕が重なったラッキーパンチの要素が大きいと判断してのヒモ評価です。
結果・・・


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レーンさん、メールドグラースさん、甘く見てすみませんでした・・・。中段からの見事な差しでメールドグラースを重賞連覇に導いたレーンはまさに世界第一級の手腕。一方、直線でズルズルと後退してしまったタニノフランケルはブービー。フランケル産駒の難しさが出てしまった感じです。



本日のBGM:光と影を抱きしめたまま(『魔法騎士レイアース』OP)


2019/05/31 (金)

週刊艦これ。春イベ攻略記:第4回

今回はE2の戦力ゲージ攻略編です。

いよいよE2の本攻略がスタートです。歴代最難関のE2と言われているので、しっかり腰を据えて挑みます。
編成は戦艦1・軽空母1・軽巡1・駆逐艦3の準軽量編成で対空マシマシ装備。基地航空隊は陸攻隊をボス前マスの徹子の部屋(ル級戦艦3隻=♪ルルル〜)にぶつけ、もう1隊は陸上戦闘機編成で道中空襲マスに4回ぶつけた後に(空襲の威力が下がるギミック疑惑?)ボスマス集中。支援艦隊は道中・決戦ともに有りです。

艦上戦闘機満載の空母の直衛と、基地戦闘機隊の上空支援・・・史実の第二艦隊が得られなかった物を得て、大和、いざ沖縄へ!胸が熱くなりますな。

E2ボスマス到達。ボスはこれまたお馴染みの空母おばさん、しかも2隻!隼鷹1隻では制空面で荷が重い相手です。

道中はやはりボス前の徹子の部屋が鬼門です。ここで敵の単縦陣編成を引いて、基地航空隊が仕事をしてくれなかったらほぼご愁傷様です。
それでもE2戦力ゲージは第二艦隊メンバーでクリアしてなんぼですな。海外艦は当然、日本艦でも第二艦隊以外のメンバーで攻略するのは「粋」じゃないです。

そしてラスダン。非力な編成で敵のラスボス艦隊に挑む事、数度。制空権の無い中、圧倒的な航空戦力の前に次々と被弾する艦隊・・・。しかしダメ元の夜戦で、大和が最後の攻撃でボス旗艦をスナイプ!奇跡の一撃で過去最高難易度のE2と呼ばれた海域を突破しました。

史実通り、傷だらけの第二艦隊。それでも史実と違う所は、沖縄に辿り着いて敵艦隊を粉砕した所です。第二艦隊、任務完了!

甲作戦での海域突破報酬は、改装設計図x1、勲章x1、試製甲板カタパルトx1、新型航空兵装資材x1、烈風改(三五二空/熟練)。甲作戦でのみ入手可能な烈風改(三五二空/熟練)は全局地戦闘機の中でもずば抜けた性能を持つ機体。これは絶対欲しかった!

陸上戦闘機では紫電改343空を抜いて、最強の座に君臨する性能です。E1で入手した烈風改、それに紫電改343空と飛燕244戦隊との4部隊で編成される迎撃部隊は、艦これ史上最強の防空戦闘機隊となります。

そして今イベントの新艦娘第1号、海防艦八丈!久々にちっちゃ可愛いのが来ました♪

性能は標準的な海防艦ですが、生存艦なので運が高めです。まぁ海防艦で運を活かす場面ってあんまりないんですけどね。
E2では同じく海防艦の石垣がドロップするのですが、残念ながら攻略中に引き当てる事が出来ませんでした。後で掘りに来るのが確定です・・・。

ヴィクトリーショットは中破した涼月。まさに史実通り、ボロボロに傷付きながらも無事に帰還を果たしました。E2では激しい空襲の中で唯一の秋月型防空駆逐艦として対空カットインを出しまくって活躍。レベルも120→122に上がってます。

これで後顧の憂い無く、太平洋を東進出来るって訳ですね。E2では大和という切り札を切った訳ですが、その他の戦艦、隼鷹・瑞鳳(改二乙)以外の空母はまだ温存出来ています。

E3もかなり手強いとの話・・・。今回のイベント、規模は中規模かもしれませんが、難易度はE2以降は全て高いようです。しっかりキラを付け直してE3に挑まないと。



本日のBGM:ホップステップジャンプ(『北へ。〜Diamond Dust Drops〜』OP)


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Diary Last Update : 2023/05/28 18:43:45
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